Планирование и отчетность.
Как в «Челябтяжмашпроекте» организовали общую рабочую среду в Pilot-ICE Enterprise, следуя японской философии ваби-саби
Как в «Челябтяжмашпроекте» организовали общую рабочую среду в Pilot-ICE Enterprise, следуя японской философии ваби-саби
Институт «Челябтяжмашпроект» ведет свою историю от основанного в 1953 году ГПИ «Челябспецуглепроект». Созданный как проектный институт для угледобывающего комплекса и тяжелого машиностроения, со временем он расширил свою специализацию и сегодня проектирует промышленные производства в различных отраслях — от металлургии до пищевой промышленности, котельные и электросети, административные и торгово-офисные здания, детские сады. Специалисты института работают по BIM-технологии, благодаря чему могут контролируют весь жизненный цикл спроектированных объектов вплоть до эксплуатации.
В институте постепенно упорядочивают и коммуникации между сотрудниками, и систему ведения отчетности. Для этого в компании выбрали систему Pilot-ICE Enterprise от АСКОН, которую внедряли самостоятельно и дорабатывали под специфику института. О ходе проекта, его сложностях и результатах рассказывает инженер-программист «Челябтяжмашпроект» Иннокентий Ливанов.
В институте постепенно упорядочивают и коммуникации между сотрудниками, и систему ведения отчетности. Для этого в компании выбрали систему Pilot-ICE Enterprise от АСКОН, которую внедряли самостоятельно и дорабатывали под специфику института. О ходе проекта, его сложностях и результатах рассказывает инженер-программист «Челябтяжмашпроект» Иннокентий Ливанов.
За планирование, загруженность сотрудников и ведение отчетов отвечают руководители офиса и главные инженеры проекта. Компании потребовалась новая система отчетов, поскольку используемые инструменты не предоставляли всей информации, необходимой для принятия управленческих решений. В частности, не анализировалась загруженность исполнителей и их участие в различных проектах.
Подбирая подходящий продукт, мы тестировали несколько систем, но остановились на Pilot-ICE Enterprise. Решающую роль сыграла его специализация на работе именно в проектных компаниях.
Этапы проекта
Внедрение системы проходило в три этапа силами специалистов нашего проектного института: отдела технического обеспечения и защиты информации и BIM-координатора при поддержке руководства.
На первом этапе команда внедрения ознакомилась с возможностями системы. На основе примеров конфигураций, онлайн-справки Pilot-ICE и учебного пособия коллеги сформировали требования к первой конфигурации системы для «Челябтяжмашпроект». С учетом технических возможностей и ограничений Pilot-ICE с самого начала оставила хорошее впечатление. Ее можно сравнить с японской философией ваби-саби: понятная и простая функциональность, пригодная для кастомизации. Все очень гармонично и правильно. Вместе с тем, с чувством возможного продолжения. Но прийти сразу к нужной конфигурации, которая уже родилась в воображении, было не так просто. Потребовалось учесть существовавшие в системе ограничения, чтобы кастомизированная версия не конфликтовала с ними. Но результат выглядел уверенно.
На втором этапе мы предложили опробовать систему первым пользователям. Инженерам, работающим с технологией информационного моделирования, не составило особого труда разобраться. Все-таки специфика BIM и соответствующий склад ума сделали свое дело. Чтобы полностью погрузить пользователей в процесс и восполнить пробелы во владении системой, мы разработали небольшие обновляемые практические инструкции.
Подбирая подходящий продукт, мы тестировали несколько систем, но остановились на Pilot-ICE Enterprise. Решающую роль сыграла его специализация на работе именно в проектных компаниях.
Этапы проекта
Внедрение системы проходило в три этапа силами специалистов нашего проектного института: отдела технического обеспечения и защиты информации и BIM-координатора при поддержке руководства.
На первом этапе команда внедрения ознакомилась с возможностями системы. На основе примеров конфигураций, онлайн-справки Pilot-ICE и учебного пособия коллеги сформировали требования к первой конфигурации системы для «Челябтяжмашпроект». С учетом технических возможностей и ограничений Pilot-ICE с самого начала оставила хорошее впечатление. Ее можно сравнить с японской философией ваби-саби: понятная и простая функциональность, пригодная для кастомизации. Все очень гармонично и правильно. Вместе с тем, с чувством возможного продолжения. Но прийти сразу к нужной конфигурации, которая уже родилась в воображении, было не так просто. Потребовалось учесть существовавшие в системе ограничения, чтобы кастомизированная версия не конфликтовала с ними. Но результат выглядел уверенно.
На втором этапе мы предложили опробовать систему первым пользователям. Инженерам, работающим с технологией информационного моделирования, не составило особого труда разобраться. Все-таки специфика BIM и соответствующий склад ума сделали свое дело. Чтобы полностью погрузить пользователей в процесс и восполнить пробелы во владении системой, мы разработали небольшие обновляемые практические инструкции.
Узнайте подробнее о возможностях Pilot-ICE Enterprise для решения ваших задач
Дальнейшую установку и распространение Pilot-ICE внутри организации и за ее пределами мы разделили на три волны:
- топ-менеджмент
- ГИПы и руководители отделов
- инженеры.
Для ускорения внедрения проводились личные ознакомительные презентации после установок системы. Для топ-менеджмента и ГИПов мы организовали дополнительное обучение по работе с модулем планирования Rubius Project Manager (RPM). Планирование и контроль, осуществляемые в модуле, требовали более глубокого изучения и перемен в привычных процессах перед использованием. Так, формат работы главного инженера проекта с обычными заданиями в Pilot-ICE нужно было перенести на задачи в планах в RPM. Мы взяли за основу этапы жизненного цикла плана, предложенные в модуле, и адаптировали их под требования организации. Добавили инструкции, карты действий ГИПа и руководства и организовали дополнительные личные консультации.
- топ-менеджмент
- ГИПы и руководители отделов
- инженеры.
Для ускорения внедрения проводились личные ознакомительные презентации после установок системы. Для топ-менеджмента и ГИПов мы организовали дополнительное обучение по работе с модулем планирования Rubius Project Manager (RPM). Планирование и контроль, осуществляемые в модуле, требовали более глубокого изучения и перемен в привычных процессах перед использованием. Так, формат работы главного инженера проекта с обычными заданиями в Pilot-ICE нужно было перенести на задачи в планах в RPM. Мы взяли за основу этапы жизненного цикла плана, предложенные в модуле, и адаптировали их под требования организации. Добавили инструкции, карты действий ГИПа и руководства и организовали дополнительные личные консультации.
Параллельно мы отрабатывали возражения со стороны ГИПов, связанные с появлением дополнительных действий. Сводим их к минимуму, используя шаблоны планов и проектов (подробнее о работе с шаблонами ниже).
После проведенного обучения внедрение перешло на третий этап — использование и доработки. В частности, мы упростили базу и структуру Pilot-ICE на диске. Теперь она выглядит следующим образом:
После проведенного обучения внедрение перешло на третий этап — использование и доработки. В частности, мы упростили базу и структуру Pilot-ICE на диске. Теперь она выглядит следующим образом:
Далее мы ввели в использование возможности шаблонизации при помощи модуля создания проекта по шаблону (ProjectCloneWizard).
Еще мы использовали возможности RPM для создания полных и частичных шаблонов проектов.
Подготовка отчетов
С учетом модуля RPM у нас появилось две системы отчетов: встроенная в Pilot-ICE Enterprise и в сам Rubius Project Manager. С одной стороны, разнообразие — это хорошо. Но с другой, речь все-таки идет о разных инструментах, требующих отдельного рассмотрения и изначально создаваемых каждый для соответствующей части программы. А поскольку в Pilot-ICE мы работаем с проектами, а в RPM – с их планами, то основная часть заданий проходит все же через модуль RPM. Следовательно, наибольший интерес для нас представляют именно RPM-отчеты.
В модуле используется готовый генератор отчетов FastReport (FastReport.Net 2016.1.2, далее FR). Это довольно гибкий «комбайн» с низким порогом вхождения и достаточным пространством для маневров. В свою очередь, отчеты, предусмотренные RPM, совсем просты и их нельзя открыть в FR, чтобы что-то изменить. Но встроенные в генератор инструменты позволяют быстро создавать нужные отчеты самим. Для этого придется разбираться в руководстве пользователя или программиста. Далее можно либо оперативно писать отчеты любой сложности, либо упираться в ограничения. Во втором случае вы начнете хитроумно выкручиваться, ломать голову и пытаться прокатиться на изобретенном «велосипеде из костылей». В результате, образно говоря, вы упретесь в заправленный мотоцикл в гараже. Но чтобы увидеть этот гараж, нужно знать хотя бы C#. И даже, когда будет готов скрипт для отчетов, задача не будет решена полностью: для его запуска не предусмотрены кнопки в интерфейсе RPM как для стандартных отчетов Pilot-ICE Enterprise.
В итоге на основе выдвинутых требований наши ИТ-специалисты составили черновики и заскриптовали нужные отчеты. Один из них — это отчет по ресурсам.
С учетом модуля RPM у нас появилось две системы отчетов: встроенная в Pilot-ICE Enterprise и в сам Rubius Project Manager. С одной стороны, разнообразие — это хорошо. Но с другой, речь все-таки идет о разных инструментах, требующих отдельного рассмотрения и изначально создаваемых каждый для соответствующей части программы. А поскольку в Pilot-ICE мы работаем с проектами, а в RPM – с их планами, то основная часть заданий проходит все же через модуль RPM. Следовательно, наибольший интерес для нас представляют именно RPM-отчеты.
В модуле используется готовый генератор отчетов FastReport (FastReport.Net 2016.1.2, далее FR). Это довольно гибкий «комбайн» с низким порогом вхождения и достаточным пространством для маневров. В свою очередь, отчеты, предусмотренные RPM, совсем просты и их нельзя открыть в FR, чтобы что-то изменить. Но встроенные в генератор инструменты позволяют быстро создавать нужные отчеты самим. Для этого придется разбираться в руководстве пользователя или программиста. Далее можно либо оперативно писать отчеты любой сложности, либо упираться в ограничения. Во втором случае вы начнете хитроумно выкручиваться, ломать голову и пытаться прокатиться на изобретенном «велосипеде из костылей». В результате, образно говоря, вы упретесь в заправленный мотоцикл в гараже. Но чтобы увидеть этот гараж, нужно знать хотя бы C#. И даже, когда будет готов скрипт для отчетов, задача не будет решена полностью: для его запуска не предусмотрены кнопки в интерфейсе RPM как для стандартных отчетов Pilot-ICE Enterprise.
В итоге на основе выдвинутых требований наши ИТ-специалисты составили черновики и заскриптовали нужные отчеты. Один из них — это отчет по ресурсам.
Скачивайте бесплатную версию Pilot-ICE Enterprise
Сложности в проекте
В ходе проекта мы столкнулись с рядом проблем, некоторые из них нам удалось решить.
В ходе проекта мы столкнулись с рядом проблем, некоторые из них нам удалось решить.
Результаты
Несмотря на определенные сложности при создании конфигурации "Pilot-ICE Enterprise для «Челябтяжмашпроект»", использование ИТ-решения позволяет эффективнее планировать работы и контролировать их исполнение. У коллег теперь есть общий доступ к проектам института. Благодаря этому повысилась исполнительская дисциплина и выровнялась загруженность сотрудников.
Совершенству нет предела, поэтому мы продолжаем дорабатывать и улучшать систему отчетов.
Несмотря на определенные сложности при создании конфигурации "Pilot-ICE Enterprise для «Челябтяжмашпроект»", использование ИТ-решения позволяет эффективнее планировать работы и контролировать их исполнение. У коллег теперь есть общий доступ к проектам института. Благодаря этому повысилась исполнительская дисциплина и выровнялась загруженность сотрудников.
Совершенству нет предела, поэтому мы продолжаем дорабатывать и улучшать систему отчетов.
Поделиться в социальных сетях