Космическая тема близка каждому в нашей стране. История полетов и имена первых космонавтов неизменно вызывают гордость и вдохновляют, сколько бы лет ни прошло. Свои космические достопримечательности — музеи, памятники, места важных событий — найдутся во многих городах. К 60-летию полета Юрия Гагарина мы продолжаем тему инженерного путеводителя и рассказываем о космических местах, которые стоит увидеть.

В Санкт-Петербурге, прямо в Иоанновском равелине Петропавловской крепости, расположился Музей космонавтики и ракетной техники им. В. П. Глушко. Место для него в самом сердце Северной столицы выбрано неслучайно: в 1932 году на территории Петропавловской крепости начал работу секретный II отдел Газодинамической лаборатории. Это была первая в СССР опытно-конструкторская организация по разработке ракетных двигателей. Кроме того, здесь располагались испытательные стенды электрических и жидкостных ракетных двигателей. Руководил отделом один из пионеров ракетно-космической техники Валентин Петрович Глушко. Именно по его инициативе в Иоанновском равелине 12 апреля 1973 года был открыт музей.

Часть представленных в музее объектов побывала в космосе. Например, с 1980-х годов здесь экспонируется спускаемый аппарат космического корабля «Союз-16», вернувшийся на Землю в конце 1974 года. Спускаемый аппарат спутника «Комета», используемый в геодезических целях, — другой вернувшийся из космоса объект в экспозиции музея. Он расположен у входа в равелин и выглядит именно так, какими возвращаются на Землю космические аппараты, проходя через слои атмосферы.

Необходимость в поисково-эвакуационном комплексе (ПЭК) для наземных космических спасательных служб возникла еще в 1965 году, когда у пилотируемого корабля «Восход-2» на борту с Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым при возвращении на Землю отказала автоматика. Беляеву тогда пришлось сажать корабль вручную, и экипаж приземлился не в казахстанской степи, а в тайге в 180 км от Перми. Только спустя двое суток космонавтов смог забрать вертолет. Этот случай побудил С. П. Королева обратиться в специальное конструкторское бюро Завода имени Лихачева с просьбой разработать вездеход для спасения космонавтов.

Первый прототип «Синей птицы» появился в 1972 году — это был ЗИЛ-49042. Машина могла передвигаться не только по земле, но и по воде со скоростью 9 км/ч. К 1975-му году конструкторы ЗИЛа разработали уже второе семейство автомобилей ПЭК-490, именно они и получили название «Синяя птица»: с одной стороны, благодаря синему цвету машины, с другой — по ассоциации с небесно-космической тематикой. Вездеходы проектировались в двух вариантах: грузовом и пассажирском. В пассажирском модуле располагались медицинское оборудование, отсеки для провианта, он мог работать в автономном режиме до трех суток.

«Синяя птица» была способна передвигаться по глубокому снегу, пескам и болотам, преодолевать широкие рвы. И тем не менее не могла обеспечить полную проходимость, главным ее назначением было другое — грузовой вездеход перевозил компактный шнекоротор.

В итоге «Комплекс-490», в который, кроме двух амфибий, вошел также снегоболотоход, гарантировал стопроцентное обнаружение места посадки космонавтов и прокладывал к нему путь: среднее время выхода к месту посадки космического аппарата составляло 60 минут. Доработанный в 1985 году вездеход ЗИЛ-49065 обзавелся новой аппаратурой и современными системами связи, пассажирская кабина получила эффективное климатическое оборудование.

Сегодня увидеть ЗИЛ-49065 «Синяя птица», а также ЗИЛ-29061 Шнекоход можно в Музее завода ЗИЛ в Сокольниках.

В Боровск Калужской губернии отец русской космонавтики, а тогда просто молодой преподаватель арифметики и геометрии Константин Циолковский приехал в 1880 году и провел здесь 12 лет. С бытом ученого, его научными экспериментами, а также с педагогической методикой гостей Боровска познакомят в музее-квартире К. Э. Циолковского, расположенном в доме, где он прожил с апреля 1887 по осень 1888 года.

В музее представлена «Творческая лаборатория Циолковского 80-90-х годов XIX века», которая создавалась на основе его автобиографии, воспоминаний жены, старшей дочери и современников. Кроме книг из библиотеки Циолковского того времени и фрагментов рукописей, здесь можно увидеть аэродинамический прибор «вертушка», самодельную жестяную лампу и многие другие устройства и модели, которые смастерил лично Циолковский.

В этом доме ученый работал над проектом управляемого металлического аэростата. Кроме того, «боровский» период жизни Циолковского отмечен изучением основных закономерностей движения тел в воздухе. Наблюдая за полетами птиц и насекомых, он занялся экспериментами с неподвижным крылом и как результат привел математическое обоснование конструкции самолета. Постепенно в Боровске Циолковский закладывал фундамент будущей теории ракетно-космического полета.

Экспозиция музея на втором этаже знакомит посетителей с педагогической деятельностью Циолковского, его методами и принципами.

Сами боровчане относились к Циолковскому неоднозначно, считая его чудаком и «пленником» идеи металлического дирижабля. Гуляя по городу, вы встретитесь с памятником Циолковскому — ученый трогательно изображен мечтателем в пальто и валенках, разглядывающим небо.

Во многих городах есть улицы Королева и Гагарина, но мы выбрали улицу, названную в честь космонавта, Героя Советского Союза Константина Феоктистова, который родился и вырос в Воронеже. Первый гражданский космонавт, участник первого группового (в экипаже из трех человек) полета и, наверное, единственный космонавт в мире, совершивший полет после расстрела. Подростком он участвовал в Великой Отечественной войне, служил в разведгруппе при Воронежском гарнизоне.

Приводим фрагмент из автобиографической книги К.Феоктистова «Траектория жизни»:

«Я шел впереди. Выхожу на перекресток и вижу, что по поперечной улице с двух сторон подходят патрули. ... Подошли. Один из них, высокий, с эсэсовскими молниями в петлицах, схватил меня за руку, что-то крича, и повел через арку во двор. Притащил к глубокой яме, поставил к ней спиной, достал пистолет (отчетливо запомнилось: почему-то не вальтер, не парабеллум, а наш ТТ - опробовал?), снял с предохранителя и, продолжая орать, махал им перед моим носом. Я различил "рус шпион", "партизан", "откуда пришел" и понял: пахнет жареным, дело, наверно, совсем плохо, пожалуй, на этот раз не вывернуться. С эсэсовцем я еще не сталкивался (обычно с патрулями было проще: они почти приучили меня к мысли, что убивать мальчишку немцы просто так не станут). Но и в этот момент страха не было. Даже мелькнула мысль выбить из его руки пистолет и дать деру, но тут же понял: бредовая мысль, слишком здоров немец. Внезапно в глазах немца что-то изменилось. Я не успел испугаться, увидел только мушку на стволе пистолета, когда немец вытянул руку и выстрелил мне в лицо. Я почувствовал будто удар в челюсть и полетел в яму.

... Пуля, как потом выяснилось, прошла через подбородок и шею, навылет».

За звание космической столицы России борются несколько городов, Самара — один из них. Здесь работает Ракетно-космический центр «Прогресс», разработчик и производитель ракет-носителей и космических аппаратов. В 2001 году, к 40-летию полета Юрия Гагарина, в городе открылся музей «Самара Космическая».

Экспозиция начинается еще у входа на улице: фасад здания украшает ракета «Союз» 1984 года. Это не макет, а настоящая ракета, образец для тренировки боевых расчетов на космодроме Плесецк. Установленная вертикально, она представляет собой единственный подобный монумент в Европе. В самом музее представлены артефакты, побывавшие в космосе, а также составные части космической техники. Например, космический аппарат «Ресурс-Ф», служивший для картографии труднодоступных мест. Он мог находиться в космосе до 25 суток, 19 из которых — в режиме съемки. Использование этого аппарата позволило дополнить и уточнить карты Новой Земли, Чукотки, Курильских островов, приполярных районов Антарктиды и пустынь Средней Азии. Здесь же находится спасательный скафандр, принадлежавший космонавту Юрию Лончакову.

В музее представлена историческая ретроспектива, показывающая, каким видели покорение космоса люди прошлого. А с помощью интерактивных дисплеев посетители узнают об использовании современных космических технологий в повседневной жизни: от работы навигационных систем до прогнозирования погоды.

Экспозиция центра постоянно пополняется, многие объекты попадают сюда в том числе в дар от космонавтов.

Последнее судно советской «звёздной» флотилии, признанный объект культурного наследия. Морской космический флот СССР, необходимость в котором назрела еще в 50-х годах, с момента запуска первого искусственного спутника, принимал участие в создании ракетно-ядерного щита страны, обеспечивал телеметрические измерения и поддержку связи с космическими аппаратами.

Судно «Космонавт Виктор Пацаев» было построено в Ленинграде в 1968 году как лесовоз «Семен Косинов», спустя 10 лет здесь же оно было перестроено и переоборудовано в научно-исследовательское. Корабль получил свое имя в честь летчика-космонавта Виктора Ивановича Пацаева, ставшего первым астрономом, который работал за пределами земной атмосферы.

Корабль был оборудован универсальной телеметрической системой и специальной техникой и нес службу в акватории Мирового океана, обеспечивая связь в том числе с МКС вплоть до 2017 года — даже когда уже был ошвартован на Набережной Петра Великого в Калининграде.

Всего «Космонавт Виктор Пацаев» совершил 14 научно-исследовательских рейсов и работал со следующими космическими аппаратами: «Салют-6», «Союз-34», «Салют-7», «Молния-1Т», «Союз-Т5», «Союз-Т8», «Союз-Т9», «Союз-Т10», «Союз-Т11», «Прогресс-24» и др.

Посетить его можно с организованной экскурсией в Музее Мирового океана в Калининграде. Кроме экспозиции, рассказывающей о работе космического флота, на судне также расположен небольшой музей, посвященный космонавту Виктору Пацаеву.

Говорят, вскоре после своего космического полета Юрий Гагарин пошутил, что он — первый человек после собаки. И это, если вдуматься, чистая правда. Первыми ближний космос исследовали именно собаки, прокладывая человечеству дорогу к звездам.

Полет собаки Звездочки и манекена Ивана Ивановича 25 марта 1961 года дал понять всем, кто над ним работал, что уже и человек готов покорять космос. Пуск стал последним контрольным перед стартом Юрия Гагарина, который и назвал собаку Звездочкой, поменяв прежнюю кличку Удача.

Одновитковое путешествие дворняги на корабле-спутнике «Восток ЗКА №2» продлилось два часа, аппарат был успешно сведен с орбиты. Кресло будущего космонавта с манекеном катапультировалось; контейнер с собакой тоже штатно приземлился в заданном районе. Однако со спасением Звездочки возникли трудности.

Памятник собаке-космонавту открыли в Ижевске 25 марта 2006 года — через 45 лет после ее полета. На этом месте в 60-е годы проходила взлетная полоса старого аэродрома. На поверхности памятника выгравированы имена людей, которые организовали запуск и исследования, а также клички других собак, стоявших у истоков космической эры.

В декабре 2017 года в новом терминале аэропорта Красноярска появился полноразмерный макет спутника системы связи и телевещания производства «Информационные спутниковые системы имени Решетнева».

Спутник «Экспресс-АМ-8» с 2015 года обеспечивает связь на территории от Европы до Америки. Одна из отличительных черт космического аппарата — комбинированная система терморегулирования, в которой применяется полностью резервированный жидкостный контур. Спутник весит более двух тонн, период его активной работы на геостационарной орбите составляет 15 лет.

Космический макет стал главным арт-объектом обновленного аэропорта, о нем регулярно снимают репортажи журналисты и блогеры.