Мы используем файлы cookie, чтобы пользоваться сайтом и делиться информацией было удобно.

Подробнее в политике обработки персональных данных.

РЕГИСТРАЦИЯ

Регистрация позволит Вам получать специальные предложения АСКОН, приглашения на мероприятия, при желании — подписаться на новостные рассылки АСКОН.

ВНИМАНИЕ! Если Вы хотите зарегистрироваться в Личном кабинете службы поддержки АСКОН, в том числе для получения дистрибутивов ПО, перейдите по этой ссылке.

Пожалуйста, укажите полные и достоверные данные; это позволит предоставлять Вам наиболее подходящую информацию. АСКОН гарантирует конфиденциальность Ваших данных: мы не разглашаем их и никому не передаём.

звонок по России бесплатный8-800-700-00-78

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Продукт

согласие на обработку персональных данных.
ЗАДАТЬ
ВОПРОС
28 августа 2026 г.

Обновлённый «Корсар» спроектировали в российском программном обеспечении АСКОН

«ПК Транспортные системы» выпустила рестайлинговую версию трамвая «Корсар», созданного для работы на уникальной метровой колее. При проектировании вагона инженеры компании использовали программные продукты АСКОН — систему проектирования КОМПАС-3D и систему управления инженерными данными ЛОЦМАН:PLM

«Корсар» — первый российский узкоколейный трамвайный вагон со 100%-низким уровнем пола. Его обновленную версию представили в августе на «Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого» в Санкт-Петербурге. Трамвай рассчитан на эксплуатацию на колее шириной 1000 мм, которая используется только в трёх городах России: Калининграде, Пятигорске и Евпатории.

Проект «Корсар» изначально создавался в отечественном ПО. Его первая модель была спроектирована в КОМПАС-3D и в 2020 году завоевал приз на «Конкурсе асов 3D-моделирования».

Модель трамвая 71-921 «Корсар», с которой инженеры «ПК Транспортные системы» участвовали в «Конкурсе асов 3D-моделирования» в 2020 году
Новая модель трамвая, 2026 год

Обновленный «Корсар» получил ряд изменений с учётом опыта эксплуатации: увеличено количество сидячих мест, посадка и высадка ускорены на 15—20% благодаря усовершенствованной конструкции тележки, новое табло маршрута и двусторонние информационные экраны облегчают навигацию пассажирам. Трамвай также оснащён системой пассажироподсчёта и имеет запас аварийного автономного хода 1000 метров, так что может ходить в исторических центрах даже при обрывах контактной сети.

После презентации рестайлинговый «Корсар» отправится на тестовую эксплуатацию в Пятигорск.

Фото: «ПК Транспортные системы».


Поделиться ссылкой