Три попытки BIM «СтройТехЭксперта»

Модернизировать PLM без потери данных. Опыт «Уральского завода гражданской авиации»

Демонстратор цифрового двойника в облике малоразмерного газотурбинного двигателя на базе отечественного программного обеспечения: первые результаты работы и перспективы развития

Renga глазами архитектора. Опыт «Севкавнипиагропром»

Опыт разработки пассажирского судна «Соталия» в САПР КОМПАС-3D

Правильный BIM-выбор для качественных проектов. «КС-Девелопмент» о своей стратегии, победах, кризисах и сотрудничестве с АСКОН и Renga Software

Типовой интегрированный маршрут проектирования в отечественном PLM — чему и как РТУ МИРЭА учит будущих радиоинженеров

Приборный завод «ТЕНЗОР» ускорил разработку конструкторской документации в 2 раза за счет внедрения ЛОЦМАН:PLM

«Увязать все разделы проектирования между собой». Инженерная компания «ПАРЕКС» о переходе на BIM в Renga

Заместить тяжелый PLM. Опыт разработчика авиационного оборудования АО «Конструкторское бюро электроизделий XXI века»

«Мы занимались внедрением отечественного программного обеспечения в учебные программы, несмотря на возможность использовать иностранные аналоги». Интервью с деканом факультета морского приборостроения СПбГМТУ Денисом Кузнецовым

Алхимия цифровой трансформации: как «Мангазея Майнинг» развивает золотодобычу, опираясь на единую информационную среду

Итоги конкурса «Цифровой инженер»

Автоматизировать по-максимуму. Уральский приборостроительный завод внедряет PLM с АСКОН для устойчивого развития производства

Pilot-ICE для организации совместной работы с документацией в проектном институте. Опыт компании «Квадрит»

Российский ВIM для проектирования крупного промышленного производства. Опыт АО «Глоботэк»

Как инженеры ЗАО «Уралэлектромаш» разрабатывают электродвигатели, способные работать в самых тяжелых условиях эксплуатации

Управляемость и скорость: зачем даже небольшой проектной компании внедрять систему инженерного документооборота. Опыт ООО «НПО Технология»

Импортозамещение САПР при поддержке разработчика: опыт производителя автокомпонентов НПК «Автоприбор»

BIM в панельном домостроении: опыт компании ООО «ЖилПроект» из Ульяновска

САПР в театре

Превзойти самолет: как «Пегас‑Агро» создает сельхозтехнику по авиационным стандартам

Соответствовать ожиданиям заказчика: роль PLM в бизнесе крупнейшего производителя электротехнического оборудования Электрощит Самара

Наладить документооборот по проекту, подключить подрядчика и утверждать документы в телефоне: как это делает инжиниринговая компания «Синте» с помощью Pilot-ICE

Ускорение подготовки производства и импортозамещение ИТ: Волгограднефтемаш – об опыте использования и обновления PLM-комплекса АСКОН

3D-мастерская на орбите. Интервью с командиром экипажа космического эксперимента SIRIUS-21 Олегом Блиновым

Сколько стоят коллизии в строительстве. Опыт компании «БИМТЕХНЕТ», BIM-первопроходцев в Республике Саха (Якутия)

Инженерные данные для полноценной цифровизации производства. Опыт ЕВРАЗ НТМК

Виктор Русанов, ОКБ «Факел»: «Изделие должно быть безупречным, чтобы его признали лучшим на конкурсе». Интервью к 20‑летию Конкурса асов 3D‑моделирования

Проектирование элементов систем управления в КОМПАС-3D и приложениях. Мастер-класс от «Пожарных систем»

«Проектная мастерская «Петергоф» о надежности Renga, совместной работе над проектом и подключении строителей к BIM

Взрослый взгляд на детскую площадку. Как решения АСКОН помогают «Элмаф» создавать новую городскую среду

Роман Самигулин, НИИТурбокомпрессор им. Шнеппа: «Сначала сам проявляешь инициативу, а потом инициатива находит тебя». Интервью к 20-летию Конкурса асов 3D-моделирования

BIM для управленческих решений в институте «Мособлгидропроект»

Как навести порядок в документации: опыт проектировщика энергетических объектов ООО «ПИК «Резонанс»

Проектирование кабельных сетей в контексте изделия. Впервые — в отечественном инженерном программном обеспечении

Из 2D в BIM вместе с Renga: опыт проектировщика социальных объектов «Проектно-сметное бюро»

Как Смоленский строительный колледж становится региональным центром BIM-компетенций

Комплексные дорожные машины в Смоленске: выход на новый рынок вместе с КОМПАС-3D

Как ускорить выполнение производственных заказов на 30-50%? Цифровой опыт «Волгоцеммаш»

Как организовать единый архив инженерной документации в территориально распределенном КБ? Опыт Чебоксарского завода «Металлист»

Российский BIM в крупных экологических проектах: как решения АСКОН работают в Институте проектирования, экологии и гигиены

Комплексный BIM для реконструкции курортной инфраструктуры и исторической пивоварни: опыт компании «Агропромпроект» из Калининграда

PLM-решение АСКОН для производителя компрессорных лопаток. Как Наро-Фоминский машиностроительный завод «оцифровывает» технологическую подготовку производства

Разработка инжиниринговой концепции в BIM‑системе Renga: как добиться экономии затрат на капстроительство

Производитель метрологического оборудования для «Силы Сибири» ускорил разработку с помощью приложений КОМПАС-3D

Мне сверху видно все: как спроектировать и построить колесо обозрения

«Цифра» в приборостроении: как приходит понимание PLM. Опыт НПО «Прибор»

Главный по дизелям. Как «Промышленные силовые машины» завоевали рынок малой энергетики, сделав ставку на инжиниринг и КОМПАС-3D

Время вперед: как «АПС ЭНЕРГИЯ РУС» ускоряет все этапы подготовки производства с помощью решений АСКОН

НТЦ «Геомеханика» использует КОМПАС для развития импортозамещения в нефтегазовой отрасли

Радость движения: как компания «Реабилитационные технологии» создает медицинские экзоскелеты с помощью решений АСКОН

Виртуальная реальность на производстве: в Группе Магнезит разработали VR-тренажер на основе модели в КОМПАС-3D

Станок в цифровом контуре

BIM-моделирование: «видеть насквозь» и управлять процессом. Группа Магнезит начала внедрение Renga и Pilot-BIM

Где учат технологов космического машиностроения. Балтийский федеральный университет – о подготовке кадров для ОКБ «Факел»

Сквозная автоматизация подготовки несерийного производства. Опыт АО «Завод Узбекхиммаш»

От хаоса к порядку: «Кайрос Инжиниринг» организовал единое окно взаимодействия проектировщиков в Pilot-ICE Enterprise

Как и зачем УПКБ «Деталь» проводит внутренний конкурс 3D моделирования

К 60-летию полета Юрия Гагарина: Звездочка, Синяя птица и космос в Петропавловской крепости

Переход на КОМПАС в ПКО. Опыт импортозамещения от ПАО «Химпром»

«ИНБИМ» о работе в среде общих данных Pilot-BIM. Как пользователи влияют на развитие системы

На светлой стороне автоматизации. Волжский светотехнический завод «Луч» ускоряет конструкторские разработки с помощью решений АСКОН

Как BIM-технология помогла компании «B2 Проект» выполнять проекты с большей детализацией в кратчайшие сроки

ЯАЗ в строй: в Ярославле студенты восстанавливают седельный тягач, чтобы вернуть историю автозавода

Комплексное внедрение BIM: опыт компании «Евротехнологии»

Инженерные секреты рыбного хозяйства

Проекты без временных потерь. 5 преимуществ 3D-проектирования от «САРАТОВЗАПСИБНИИПРОЕКТ-2000»

Как российская «дочка» французской BIA выбрала IT-независимость и строит цифровые процессы в бизнесе и на производстве

Спроектировать в одной BIM-системе сразу три раздела детского сада: опыт компании «ПСК РегионПроект»

Настоящий промышленный дизайн. Опыт НПО СПЕЦКРАН и Студии Артемия Лебедева

КОМПАС для «Арктики»

Запустить новую ИТ-систему с импортом 250 тысяч документов: как в институте «Аэропроект» организовали документооборот в Pilot-ICE Enterprise

Путь к BIM: от проекта частного дома до легкоатлетического манежа

Компания «МЕТТА» выпускает офисную мебель и оборудование для ее производства. Как ей в этом помогает КОМПАС-3D?

Технологическая подготовка микроэлектронного производства с ИТ-решениями АСКОН. Опыт НПЦ «СпецЭлектронСистемы»

Как объединить в одной ИТ-системе архитекторов, инженеров и экологов? Ответ есть у Градплана города Москвы

Хождение по граблям никогда не документируется — а это самая важная часть технологии

Как компания «Уралтехфильтр» преодолела «цифровой» кризис и внедрила PDM-систему

Как «Кванториум-28» организовал профориентацию в интересах РЖД и СИБУР: КОМПАС-3D, VR, 3D-печать

Конструкция в металле и в цифре. Как инженер из Воронежской области стал экспертом по разработке приложений для КОМПАС-3D

Наземный Pilot-ICE для воздушных задач. Как лидер в техническом обслуживании авиатехники S7 Technics организует работу с помощью решений АСКОН

Открытый BIM: как «Проект-Центр» выбрал Renga и завоевал победу в отраслевом конкурсе

Их знали только в лицо - 2. Блоки, вилки, розетки

Альфа-тестирование КОМПАС-3D глазами разработчика

Их знали только в лицо. Тайная история самых известных моделей КОМПАС-3D

Как быстро спроектировать новое изделие и найти ошибку в конструкции с помощью КОМПАС-3D?

Чистое производство. КОМПАС-3D для проектирования моечного оборудования

Планирование и отчетность. Как в «Челябтяжмашпроекте» организовали общую рабочую среду в Pilot-ICE Enterprise, следуя японской философии ваби-саби

BIM для техперевооружения. Завод «Трубодеталь» провел пилотную оцифровку здания в Renga

Как ВНИИ «Сигнал» помогает школьникам становиться инженерами, а инженерам — асами 3D-моделирования

Как мы перешли на КОМПАС-3D. Опыт производителя отопительного оборудования

Цифровой путь авиаагрегата. Как Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «АГАТ» соединил инженерные данные и производство с помощью решений АСКОН

Разработчики КОМПАС – конструкторы или программисты?

Реверс-инжиниринг в КОМПАС-3D. Опыт химической компании «КуйбышевАзот»

Как рассчитывали новый космический корабль «Федерация/Орел» – интервью с компанией ТЕСИС

Технический заказчик нового терминала Шереметьево построил ИТ-систему управления проектной документацией вместе с АСКОН

Как шумерлинский «Комбинат автомобильных фургонов» контролирует качество конструкторской документации

23 года проектирования и программирования в САПР

Мои микроэлектронные документы. Как производитель микросхем заменил «бумажные» процессы на цифровые в Pilot-ECM

Аппаратура для энергетики: от идеи до серийного производства

Как перенести 400 Гб данных в новую ИТ-систему. Хроника перехода на Pilot-ICE Enterprise в Проектном управлении АВТОВАЗа

Как модуль «Гибкие шланги» для КОМПАС-3D помог сократить сроки проектирования гидравлической системы: кейс компании «Пожарные системы»

Как судостроительное КБ организовало структурированный архив проектной документации и учет трудозатрат с помощью Pilot-ICE Enterprise

Применение BIM-системы Renga для проекта реставрации дома-музея А. П. Чехова

«Приборостроительный завод» (Росатом) — об опыте самостоятельного внедрения Сквозной 3D-технологии АСКОН

Видимые процессы — видимые результаты: как ОКБ Микроэлектроники выстроило прозрачное производство

12 вопросов к технической поддержке АСКОН

Цифровая фабрика: как Концерн «Океанприбор» Комплекс решений АСКОН внедрял

УПКБ «Деталь»: Внедрение решений одного разработчика — важный фактор при выборе ИТ-инструментов

Современный инструмент на смену устаревшему: «СПб-Гипрошахт» внедряет Pilot-ICE Enterprise

Цех, который построил MinD

Применение BIM-системы Renga для создания информационной модели производственных помещений

На всякий «пожарный» и не только. Как тверская компания «Пожарные системы» проектирует передовую высотную технику в КОМПАС-3D

«Рудгормаш»: свернуть горы с ПО АСКОН

Сломать лёд автоматизации. Как «Балтийский завод» строит самые большие в мире атомные ледоколы с помощью ПО АСКОН

Как одно целое. Крупнейший застройщик Северо-Запада наладил работу с подрядчиками в среде Pilot-ICE Enterprise

Незаменимые бывают. Как Омский НИИ приборостроения внедрял ЛОЦМАН:PLM

Две стихии. Роль КОМПАС-3D в судьбе самолетов-амфибий

Прямо в яблочко. Почему ЦНИИТОЧМАШ выбрал КОМПАС-3D для проектирования вооружений

Свет сквозь технологии. Крупнейший производитель источников света «Лисма» создает единое информационное пространство с ЛОЦМАН:PLM

Слово стали. Как инженеры «Северстали» выводят металлургическое производство на новый уровень и причем тут КОМПАС-3D

Все дело в химии. НИИК, первый в истории пользователь Pilot-ICE Enterprise, о том, зачем быть первопроходцами